Dos importantes cambios en la legislación sobre drones

La nueva legislación sobre drones permite volar de noche y cerca de edificios.

El pasado viernes 15 de Diciembre fue aprobada por el Gobierno esta nueva normativa de legislación sobre drones. El creciente uso de estos dispositivos aéreos así como el rápido crecimiento de un sector en auge, ha llevado al Gobierno a aprobar estas importantes medidas. Para esto, se ha presentado un estudio de seguridad y se ha contado con la autorización previa de AESA.

La nueva normativa permite el uso de estas aeronaves en zonas donde antes no se podían utilizar: cerca de edificios, poblaciones o reuniones de personas en el exterior. Además, ahora también se permite volar de noche.

Por otra parte, también se permite operar en espacios aéreos controlados, aunque se necesitan requisitos tanto de formación de personal como de equipos, además de un estudio de seguridad coordinado con el proveedor de servicios de tránsito aéreo y la autorización de AESA.

Una nueva legislación sobre drones más acorde al sector.

Esta nueva normativa es más flexible y desarrollada. Desde Fomento, afirman que de esta forma “se impulsa el crecimiento de un segmento emergente, íntimamente ligado al desarrollo y a la innovación tecnológica”.

Además de las dos medidas más significativas anteriormente comentadas, la nueva legislación sobre drones también contempla su uso recreativo, estableciendo algunas limitaciones que garantizan tanto la seguridad del espacio aéreo como la de las personas. La importancia de la seguridad queda así latente.

Asimismo, la normativa establece las condiciones necesarias de fabricación, diseño y mantenimiento que deben cumplir las organizaciones de drones. También se hace referencia a los requisitos necesarios de formación para pilotos.

Un sector en pleno crecimiento.

Actualmente, según hemos podido saber gracias a AESA, en España hay registrados casi 4300 drones y más de 3600 pilotos. Estas cifras no paran de crecer, y dejan patente que es un sector en auge. Otro dato muy revelador es que ya existen 74 escuelas de formación sobre drones. Y se esperan que estas cifras sigan creciendo.


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Los pilotos de drones prefieren España

El clima que posee España es un gran aliado para los pilotos de drones

Si hablamos de países con buen clima, España siempre estará entre los primeros del ranking. Nuestro clima nos ha convertido en un referente para el turismo, la práctica de algunos deportes, tiempos de ocio, etc. Una gran parte de la población mundial elige España para pasar su periodo de vacaciones. Bien, pues algo parecido ocurre con los pilotos de drones.

Nuestra país tiene uno de los requisitos fundamentales para la práctica del vuelo de drones, el clima. Esto nos otorga la posibilidad de convertirnos en una de las grandes potencias mundiales del sector de los drones. Para los pilotos de drones es muy importante practicar durante todo el año, y España ofrece esta posibilidad. Como hemos podido comprobar, algunas compañías importantes del sector como European Flyers ya tienen sede en Alicante.

La asociación mundial de drones asegura que para 2019, este sector habrá creado más de 50000 puestos de trabajo en EEUU. Gonzalo de Santisteban, director formativo de European Flyers, afirma que “Las estimaciones para Europa son similares a las de EEUU, siendo aún más favorables en nuestro país ya que presenta unas condiciones óptimas para la formación, las prácticas de vuelo y las empresas de operaciones y programación de drones”. Aunque es un sector donde su práctica todavía es muy lúdica, tenderá a profesionalizarse.

Requisitos para pilotos de drones

Hay que recordar que para ser piloto de drones a nivel laboral hay que sacarse el título profesional de piloto de drones, disponer de un seguro en vigor y dar de alta dicha actividad, es decir, lo que conocemos como tener todos los papeles en regla.

Si por el contrario lo que se quiere es llevar a cabo esta práctica como hobby, bastará con que volemos el dron en un sitio seguro (lugar cerrado, descampado sin personas o cosas a las que poner en riesgo, etc). El piloto de dron se podrá o no dar de alta. En el caso de provocar algún daño, tendremos que pagar por ello. Además, como hemos dicho, es debemos prestar especial atención a que la zona elegida sea legal, según la carta de navegación aérea.

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Vodafone nos permitirá controlar drones desde la red móvil

Los drones podrán ser controlados a través de la red móvil gracias al proyecto desarrollado por Vodafone

Una nueva tecnología para controlar los drones a través de la red móvil 4G. Ese es el nuevo proyecto de Vodafone, cuyo objetivo es mejorar la seguridad a la hora de usar estos dispositivos y evitar los usos fraudulentos.

Actualmente, los drones funcionan con una tecnología radio y se localizan por GPS, lo que impide que las autoridades puedan controlarlos efectivamente en caso de riesgo de seguridad. De hecho, localizar un dron que vuela fuera de su plan de ruta y no quiere ser localizado es inviable. Los radares convencionales no funcionan para dispositivos tan pequeños.

Ahora, con el nuevo sistema desarrollado por Vodafone, los drones contarán con una tarjeta SIM 4G y un pequeño dispositivo que permite geolocalizarlos y controlarlos a distancia en tiempo real. Todo a través de la red telefónica. En caso de que se detecte un uso indebido del dron, una futura autoridad de control podrá forzarlos a aterrizar o que vuelvan a su destino.

La red móvil es ideal porque tiene cobertura casi universal. Permite al piloto manejar el aparato tranquilamente desde su mesa, transmite el vídeo en tiempo real y, además, que un futuro centro de control pueda ver en todo momento dónde están los drones y bajarlos si detecta un problema de seguridad“, asegura Yago Tenorio, director de Red del Grupo Vodafone.

Esta es la primera vez que una operadora logra controlar y posicionar un dron utilizando la tecnología móvil. Por lo tanto, se trata tanto de un gran avance tanto en el mundo de los drones como para Vodafone a nivel empresarial. Esta iniciativa se está llevando a cabo en colaboración con el Centro Avanzado de Tecnologías Aerospaciales (CATEC) que forma parte de un proyecto en el que está presente la Junta de Andalucía y la empresa sevillana Skylife Engineering, encargada de la infraestructura y del software de recepción de datos.

Los drones se preparan para moverse en la oscuridad gracias a retinas artificiales

Si a día de hoy los drones se enfrentan a un problema, esa es la “visibilidad” a la hora de maniobrar. Actualmente los vehículos aéreos no tripulados dependen del uso de GPS, teniendo que moverse lentamente para reconocer el entorno, y de la cantidad de luz que haya para moverse de forma completamente autónoma. Algo que puede cambiar muy pronto.

Un grupo de investigadores compuesto por miembros tanto de la Universidad de Zurich como del NCCR Robotics están trabajando en formas para que los drones puedan moverse en la oscuridad. Por el momento están trabajando en un proyecto donde se intenta utilizar un modelo de cámara de última generación con un funcionamiento similar al del ojo humano. Gracias a esto el dron puede ‘ver‘ lo que tiene a su alrededor de forma mucho más rápida, tanto cuando se mueve a gran velocidad como cuando las condiciones de luz son muy cercanas a la oscuridad absoluta.

¿Pero cómo lo consiguen? Con la retina de la propia cámara, que no necesita hacer uso de una captura de luz completa para generar una imagen lo suficientemente clara. “El vídeo tradicional se puede dividir en una serie de fotogramas que contienen información rica a nivel de píxeles sobre el brillo y el color. Las cámaras de eventos, por el contrario, sólo comparan el brillo en cada píxel de un momento a otro” ha explicado  Davide Scaramuzza, Director del Grupo de Robótica y Percepción de la Universidad de Zurich.

Todo apunta a que el futuro de los drones es muy prometedor, gracias a la multitud de avances e investigaciones que se están realizando en este campo.

Los primeros taxi-drones cruzan el cielo de Dubai

Los drones han demostrado su utilidad en varios ámbitos, desde observación del terreno a ocio, pasando por reparto o análisis de la contaminación ambiental. Y el próximo paso es que realicen funciones de transporte de pasajeros. En Dubai, los primeros taxi-drones ya sobrevuelan el cielo, aunque sólo sea a modo de prueba.

Estos taxis voladores, drones diseñados por la compañía alemana Volocopter, vuelan a una altura de 200 metros durante cinco minutos. El objetivo es que sean capaces de volar hasta un máximo de 30 minutos. Se tratan de pequeños helicópteros de dos plazas con un aro equipado con 18 propulsores. Cuentan con baterías de reserva, rotores y dos paracaídas, para intentar paliar las consecuencias de posibles accidentes.

La idea es que estos taxi-drones partan desde un “voloport” a otro. Estos pequeños aeropuertos para vehículos aéreos no tripulados estarían repartidos por toda la ciudad. La población usaría una app de sus dispositivos móviles para llamar a los drones, que no tendrían conductor. Como es de esperar, el precio por uno de estos trayectos será bastante más elevado que el de un taxi normal, pero ¿quién sabe si en un futuro se rebajarán los costes y se convierta en la nueva alternativa de transporte?

El vuelo de prueba inaugural se celebró recientemente, siendo presidido por el príncipe heredero de Dubai, el jeque Hamdan bin Mohammed.

Se espera que estos taxis-drones empiecen a ser utilizados por el público general dentro de cinco años. La pregunta es, con tanta polémica entre Taxis y Ubers… ¿Cómo se tomará el gremio de taxistas la llegada de este nuevo competidor? Lo veremos, tiempo al tiempo.

Si te cae un dron en la cabeza, ¿te mata?

Que los drones están cambiando el panorama actual de múltiples formas es noticia vieja. A nivel visual, de ocio, de reparto, de auxilio y asistencia… Pero como toda nueva tecnología, esta sujeta a una serie de riesgos. ¿Por ejemplo? Que uno de estos vehículos aéreos no tripulados te caiga encima. ¿Con consecuencias mortales? Eso es lo que ha querido saber un grupo de investigadores entre los que se incluyen ingenieros biomédicos y expertos en mecánica.

En el estudio, al que podáis echar un vistazo en el siguiente enlace, estos investigadores han hecho pruebas con tres modelos de drones (DJI Phantom 3, DJI Inspire 1 y DJI S1000+), con un peso que oscila entre los 1,2 y los 11kg. Por ejemplo, han estrellado los drones contra maniquíes siguiendo un vuelo en horizontal a un máximo de 70 km por hora, o los han impacto en vertical en caída libre desde una altura de 5,5 metros.

Según la AIS, la Escala Abreviada de Daño, que va desde el 1 (daño ligero) al 6 (daño mortal), el daño de sufrir un daño de grado 3 (serio) es del 11,6% en caso de choque en horizontal, y de más de un 50% en caso de caída libre en vertical. Por lo tanto, en teoría si te cae un dron encima no hay consecuencias mortales. Repetimos, en teoría, ya que como es bien sabido, en los accidentes hay multitud de factores que pueden provocar que sean letales o no. Por ejemplo, el peso del dron incrementa la gravedad de las lesiones que provoca.

Actualmente los drones están regulados como vehículos aéreos, siendo obligatorio en muchos países poseer el título de piloto para poder manejar uno. Con estudios como este, parece que de momento esa regulación está justificada. ¿Cambiará en un futuro?